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天津限行高峰時段車速提高25% 交通流量降兩成
記者從交管部門獲悉，3月1日起本市實施機動車限行措施，據交管部門監測的數據顯示，一周以來，本市中心城區道路交通流量日均下降20%，早晚高峰車流量較以往明顯減少、車速提高25%。限行措施對於改善中心城區交通擁阻狀況、減少機動車尾氣排放污染起到瞭積極作用。
3月3日限行後首個工作日早高峰時，中心城區以往需3個或多個燈時通過的路口，隻需1至2個燈時即可通過。晚高峰整體交通情況也呈"隻見車流不見峰"的特點。交通早晚高峰結束時間較以往提前近20分鐘。
一周以來，中心城區交通流量、高峰時段車速等道路交通運行情況變化明顯，呈現"一升兩降"特點，即高峰時段車速提升、交通流量下降和擁堵報警下降。早晚高峰時段車速明顯上升，與限行前相比提升約25%。總體交通流量明顯下降，流量下降約20%，復康路、圍堤道、南京路、曲阜道、十一經路、獅子林大街、解放南路等主幹道路及大光明橋、獅子林橋、北安橋等市區主幹道路、跨海河橋梁、快速路、外環線等道路交通壓力降低。交管部門110接警平臺3月1日至6日的交通擁阻報警次數較去年同期相比下降50%左右。
7時至19時外環線流量明顯減少，安全性、車速和通行效率大幅提升。如外環線鐵東路交口，過去沿外環線由西向東行駛的車輛中一半以上是貨車，等3個甚至更多燈時仍不能通過路口的情況時有發生。貨車限行後路況改善，車輛在1個燈時內就可順利通過該路口。更多客車選擇繞行外環線出行，或駕車至外環線周邊再選擇地鐵、公交等換乘。交警提醒，客車駕駛人白天可選擇繞行外環線通行，但是夜間因貨車出行相對集中，應盡量避開外環線通行。
限行後，原先由外環線通行的貨車，一部分選擇繞行高速公路，據高速部門統計，上周高速公路上貨運機動車流量平均增加瞭10%，特別是京津塘高速、津塘二線等高速公路及周邊道路流量明顯增長；一部分車主調整出行時間進行夜間運輸，限行時段過後，外環線貨車流量較為集中。交管部門加強瞭外環線、高速公路沿線和周邊道路的夜間疏導巡控，自限行以來沒有發生交通擁堵。
新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-03-11信用貸款免保人/09012640655.shtml
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